WebNov 10, 2015 · 密着が悪いとエンジンOFF時にフューエル配管の中の燃料がタンクに戻ったり 初爆時に必要な燃圧が確保できずにかかりにくいなどの症状が出ます 燃圧テストは行っているので配管内の燃料がタンクに戻りエンジンに 届くまでクランキングが長くなっているのではないでしょうか 一度点検してみてください。 1 件 この回答へのお礼 回答 … WebJan 27, 2024 · その際に、エンジンの圧縮も点検しそれは異常なしでした。 交換後、すっきり快調に走行できました。 車種 スズキ エブリー 年式 平成15年 型式 GH－DA62W スズキエブリー スピードでないでご入庫いただきました。 ターボチャージャー、スパークプラグ、イグニッションコイル、O2センサー等交換しました。 交換したターボチャージャー …

スズキ エブリー エンジン不調 スピードでない修理 ターボチャー …

WebJul 2, 2024 · 空気の流入量が把握できないので、エンストする。 エンジンかけて、エアフローセンサーのコネクターを抜いたりして反応せず、 逆に接続した途端にエンストするとかといった反応をチェックすると良いかと 思います。 カム角センサーとか、クランク角センサーとかですと、エンジンが止まったら 再始動できないかなあ～と思います。 修理工 … WebSep 9, 2010 · 温まったら、エンジン回転数の不安定が発生する。 上がった回転数が一定周期で下がり、また上がるという症状。 エンジン掛けはじめはそんな事になりませんが … how to make ad ring belt

【最強点火系流用】スズキ系K6A搭載車両に／イグニッションコ …

WebSep 6, 2014 · 前回『電子制御エンジンの不調（スズキ エブリィ ebd-da64v iscv ecu）』の続きです。 今年の夏、エアコンを稼動させていると信号待ちなどで頻繁にエンジンが止まってしまうスズキ エブリィ。エンスト後の再始動は容易。 平成19年式 ebd-da64v k6a 5mt 走行距離 53,000km WebDA52VでもターボとNAでISCバルブの型式が異なりますよ。 ターボはロータリソレノイド式だし、NAはステップモータ式です。 ISCVは固着がひどいとか、壊れてなければ、上手に清掃すれば再利用できますよ。 ECUは交換の必要はないでしょう。 その他の回答をもっと見る 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の 「自動車」カテゴリとデータを共有していま … Webガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！ 【Garage Life / 高橋 巨樹のガレージライフ】のチャンネル登録 ... how to make a drill stand